Bagi mereka yang benar-benar puris terhadap mobil klasik Porsche, mungkin lebih baik berpaling sejenak, karena Porsche GT baru saja memperkenalkan 911 GT3 S/C, versi beratap retraktabel dari mobil ikonik tersebut.
Dalam wawancara dengan Car and Driver, Andreas Preuninger, kepala Porsche GT, menegaskan bahwa “ini bukan 911 convertible dengan mesin GT3 di dalamnya… ini adalah GT3 Touring atau S/T tanpa atap.”
Artinya, hanya panel aluminium tiga perempat belakang milik S/C dan penutup dek belakang yang diambil dari 911 convertible standar. Sementara itu, powertrain, sasis, dan interiornya mendapatkan perangkat keras dari GT3 penuh, ditambah komponen ringan pilihan dari 911 S/T.
Di balik kap mesin, mobil ini dibekali mesin enam silinder 4,0 liter yang menghasilkan tenaga 510 hp ke roda belakang melalui transmisi manual, sementara bobotnya tetap di bawah 1.500 kg, yang memberikan keuntungan aerodinamika lebih besar.
Kini untuk sorotan utamanya: atap. Atap tersebut dapat dibuka dalam sekitar 12 detik, sementara lengkungan magnesium datar baru ditempatkan di bawah kain untuk tampilan yang lebih rapat dan presisi saat tertutup.
Mobil ini juga terintegrasi lebih rapi dibanding dek belakang model Speedster yang bergaya double-hump, sehingga memberikan postur turunan GT3 yang lebih menyatu. Selain itu, bingkai kaca depan berwarna hitam juga tersedia sebagai opsi.
Berbicara soal opsi, Street Style Package menghadirkan jok 18 arah, kulit anyaman empat warna yang memanjang hingga penutup glovebox, serta kain teknis Race-Tex untuk bagian atas, pilar A, dan sun visor. Menurut Car and Driver, paket ini akan menambah £20.000 pada harga dasar mobil.
GT3 S/C dibanderol mulai dari £200.500 di Inggris, sekitar £40.000 lebih mahal dibanding coupe. Meski merupakan harga yang cukup tinggi, nilai tersebut dianggap sepadan berkat daya tarik premium sebuah convertible, komponen ringan yang biasanya harus dibayar ekstra oleh pemilik GT3 coupe, serta sayap dan pintu milik S/T yang tidak bisa mereka beli secara terpisah.
Berbeda dengan Speedster sebelumnya, model ini tidak akan se-eksklusif itu, meski pasokan untuk Eropa dibatasi hanya 1.500 unit. “[GT3 S/C] terasa seperti mobil yang sama namun menawarkan sensasi yang bahkan lebih besar,” tambah Preuninger kepada Car and Driver.
“Menikmati mesin ini sendirian bagi saya saat ini seperti sebuah objek suci, tetapi tanpa atap, suara dan emosi yang dihasilkannya berada di level yang berbeda.”
Foto: Porsche. Konten ini dibuat dengan bantuan AI dan ditinjau oleh tim editorial.
